Sayın Alemdar’ı tebrik ediyor kutluyorum.

Adapazarı Mithatpaşa arasında Bosna Caddesi, Ofis, Donatım ve Askeriye olmak üzere 4 adet hemzemin geçit var. Sakarya bu proje sonrasında bu 4 hemzemin geçitten kurtulacak. Peki Mithatpaşa hemzemin geçitleri ne olacak. Bu projeye entegre olarak o noktadan acil bir bir üst geçit yapılması gerekmiyormu ? Tüm bunlardan söz edilmiyor. Sayın Yusuf Alemdar ı iyi niyetle yürüttüğü bu çalışmalarından ötürü kutluyorum. Ancak bilgilendirmeler çok ama çok yetersiz geldi bana. Siyasiler sunumlarını tamamen şov amaçlı yürütüyor. Projeyi gerçekleştiren UAB nin Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü teknik bilgiler ile Sakaryalıları bilgilendirmesi gerekirken ortalıklarda görünmüyor. Sakarya basını da araştırmadan, sorgulamadan siyasi şova dönüşen bu proje hakkında detaylara inemiyor. Bu proje AKP nin iktidara geldiği 2002 yılından bu yana 25 yıldır Sakarya gündemini meşgul eden bir proje. 4 tane SBB başkanı değişti. 5 tane UAB bakanı değişti. 5 tane DLH şimdilerde AYGM Genel müdürü değişti. 1 tanede Gar Müdürü değişti. Bu süre içerisinde gitti geldi, gitti geldi şekilden şekile girdi en sonunda bizim te 20 sene öncesinde dediğimize gelindi. Siyasetin gücü kendini gösterdi. Olaya en samimi yaklaşan Sayın Yusuf Alemdar ın sayesinde düğmeye basıldı. “Doğru bir tanedir” öz deyişi yerini buldu. Bu vesileyle Sayın Alemdar’ı tebrik ediyor kutluyorum. Ancak siyasi şov uğruna çok hızlı hareket ediyor. Bu da bu tarihî projenin çok eksik kalacağı kaygısını uyandırıyor bende. Bu proje bana göre Sakarya’nın tarihî ve “Yeni yüz yılın” projesi olması gerekir. Biz teknik bir adam değiliz fakat tam 50 yıl yarım yüz yıllık demiryolu tecrübemizle kaygı duyduğumuz hususlarda bir kaç önerim ve sorum olacak…..

1. Aç kapa tünel sistemi ile yapılacak Adapazarı Gar ın kaç peronu ve kaç yolu olacak ?

Adapazarı Ekspresleri ve ADARAY uzun yıllar birlikte çalışacağına göre en az 2 peron ve 4 yolun olması gerekir.

2. Adapazarı -Mithatpaşa – Arifiye arası kaç hat olacak ?

Şimdiki gibi tek hat olacaksa bu proje yüzyılın projesi olamaz. En az çift hat olması gerekir.

3. Adapazarı Mithatpaşa Arifiye çift demiryolu hattı projelendirildi mi ?

4. Aç kapa tünel sistemi ile yapılacak Adapazarı Mithatpaşa arası çift hat demiryolu olacak şekilde projelendirildimi ?

5. Bu proje kaç TL ye mal olacak ? Ne zaman başlayacak ? Ne zaman bitecek ?

Bu proje bitinceye kadar Doğançay Ripajı da mutlaka bitecektir. Doğançay ripajı bittiğinde Adapazarı Sapanca ve Adapazarı Pamukova ADARAY seferlerinin başlaması da elzem hâle gelecektir. İşte bu seferler başladığında Adapazarı Arifiye arası demiryolu hattı mutlaka ama mutlaka çift hatta çevrilmesi olması gereken dir. Biz şimdiye kadar hep doğruları söyledik. Doğruları savunduk. Kendimize zarar geleceğini bile bile doğruları söylemekten vaz geçmedik.

Doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlar. Ancak doğruları söyleyenler için her zaman bir onuncu köy vardır. Dik durduk, egilmedik, rüzgara göre yön değiştirmedik. Bu vesileyle ;

“Mutluyuz, Gururluyuz, Onurluyuz. Çünkü biz DEMİRYOLCUYUZ “H.TÖRE