ADAPAZARI’NDA DEMİRYOLUNU TOPRAĞIN ALTINA GÖMMEYİN!

ADAPAZARI’NDA DEMİRYOLUNU TOPRAĞIN ALTINA GÖMMEYİN!
Ulaşım haktır, demiryolu kamusal bir değerdir!
Adapazarı’nın demiryolu ile buluşması 1899 yılına uzanmaktadır. 127 yılı aşkın süredir demiryolu, Sakarya’nın ulaşımının, ekonomisinin ve kent belleğinin önemli bir parçasıdır.
Bugün Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2 kilometrelik hattın yer altına alınması gündemdedir. 2 Eylül itibarıyla tren seferleri Mithatpaşa’ya çekilmiş, 3 Eylül’de ray sökümüne başlanmıştır.
Ancak asıl sorulması gereken yalnızca “Raylar neden yer altına alınıyor?” değildir.
DEMİRYOLUNUN GELECEĞİNE KİM KARAR VERİYOR?
Haydarpaşa ve Sirkeci Garları örneğinde olduğu gibi, demiryolunun asli işlevi ve geleceği konusunda TCDD’nin iradesinin geri plana itilmesi kabul edilemez.
Demiryolu işletmeciliğinde asli sorumluluğu bulunmayan bir belediye başkanının açıklamaları üzerinden demiryolunun geleceği şekillendirilemez.
TCDD ve TCDD Taşımacılık bu projenin neresindedir?
Demiryolunun kapasitesi, işletmesi ve güvenliği konusunda işletmeci kuruluşların ve demiryolu çalışanlarının görüşleri neden kamuoyuna açıklanmamaktadır?
Demiryolunun geleceği; sendikaların, meslek odalarının, bilim insanlarının ve kent halkının katılımıyla belirlenmelidir.

DÖRT HEMZEMİN GEÇİDİ İÇİN NEDEN 2 KİLOMETRELİK DEMİRYOLU YER ALTINA ALINIYOR?
Hemzemin geçit sorunu varsa, neden alt ve üst geçit gibi alternatifler karşılaştırılmıyor? 2 kilometrelik tünelin maliyeti nedir? Alternatif çözümlerin maliyeti nedir?
Kamu kaynakları kullanılıyorsa bunun hesabı halka verilmelidir.
DEPREM GERÇEĞİ GÖZ ARDI EDİLMEMELİDİR!
Sakarya ve Marmara deprem gerçeğiyle yaşayan bir bölgedir. Ulaşım altyapısına ilişkin kararlar, olası bir deprem sonrasının ihtiyaçları da dikkate alınarak verilmelidir.
Demiryolları; afet sonrasında ulaşım, lojistik, yardım ve tahliye açısından stratejik öneme sahiptir.
Bu nedenle hattın yer altına alınmasının deprem güvenliği ve olası afet senaryoları açısından nasıl değerlendirildiği açıklanmalıdır.
ADAPAZARI GARI SADECE BİR İSTASYON DEĞİLDİR!
Biz demiryolcular, bu kentin sakinleri, hak savunucuları ve sivil toplum bileşenleri olarak hatırlatıyoruz:
Adapazarı Garı sadece rayların bittiği bir istasyon değil; bu kentin kimliğidir.
Gar; kent hafızasının, toplumsal yaşamın ve kuşaklar boyunca oluşan ortak anıların bir parçasıdır. Kent hafızamızın küresel tüketim kültürüne ve ranta kurban edilmesine asla izin vermeyeceğiz.

GAR BİNASI TİCARİ BİR META DEĞİLDİR!
Geçmiş dönemlerde gündeme getirilen “garda alışveriş ve yeme-içme alanları barındıran projeler”, kamusal alanların ticarileştirilmesi konusunda ciddi kaygılar yaratmıştır.
Adapazarı Garı’nın asli işlevinden koparılarak bir AVM’ye, lüks restoranların bulunduğu bir rant merkezine veya butik ticari alanlara dönüştürülmesi kabul edilemez.
Hazırlanacak projelerde halkın, meslek odalarının, şehir plancılarının, sendikaların ve deprem bilimcilerin görüşü alınmalıdır.
KAMUSAL ALAN HALKINDIR!
Tren garları; parası olsun ya da olmasın herkesin eşit biçimde bulunabildiği, buluştuğu ve kent yaşamına katıldığı kamusal alanlardır.
Gar alanlarının ticarileştirilmesi; dar gelirli vatandaşların, öğrencilerin ve emeklilerin kent merkezindeki kamusal yaşamdan dışlanması riskini taşımaktadır.
İhtiyacımız daha fazla alışveriş alanı değil; tarihe saygılı, insan odaklı, erişilebilir ve ücretsiz kamusal alanlardır.
RAYLAR SÖKÜLÜRKEN KENT MERKEZİNDEN DEMİRYOLU KOPARILMAMALIDIR!
Rayların yer altına alınması gerekçesiyle trenin şehir merkezinden uzaklaştırılması ve tarihi peronların işlevsizleştirilmesi kabul edilemez.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi, TCDD hatlarından bağımsız raylı sistem yatırımlarını da gündemine almalı; Adapazarı Garı ile mahalleleri birbirine bağlayacak metro ve çağdaş raylı sistemleri planlamalıdır.
Sakarya’nın ulaşım ihtiyacı, demiryolunu kent merkezinden uzaklaştırarak değil, raylı sistem ağını büyüterek karşılanmalıdır.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi’nin “tarihi gar binasına dokunulmayacağı” yönündeki açıklamalarının ve restorasyon sözlerinin takipçisiyiz.
Ancak garın ruhunun boşaltılmasına, parayla girilen bir mekâna dönüştürülmesine ve kent halkının demiryolu ulaşımından mahrum bırakılmasına geçit vermeyeceğiz.
ADA TRENİ AZALTILDI, DEMİRYOLU DARALTILIYOR!
Yakın bir zamana kadar Adapazarı Garı ile Haydarpaşa Garı arasında günde 12 gidiş, 12 dönüş olmak üzere 24 sefer yapılırken, bugün Adapazarı-Gebze arasında yalnızca 12 sefer gerçekleştirilmektedir.
Haydarpaşa’dan Gebze’ye çekilen ve sefer sayısı azaltılan Ada Treni’nin ardından şimdi de Adapazarı Garı’nın işlevinin zayıflatılması kabul edilemez
Demiryollarımızın yolcu vagonu ve tren seti üretimini büyük ölçüde karşılayan Sakarya, demiryolu hizmetlerinden mahrum edilmemelidir.
Demiryolunu geliştirmek yerine neden sürekli küçültüyoruz?

ADARAY VE FİNANSMAN KONUSUNDA SORULARIMIZ VAR!
Geçmişte TCDD’ye olan borçlarını ödeyemeyen bir kuruluş, bugün böylesine büyük ve maliyetli bir projeyi hangi kaynakla ve nasıl finanse edecektir?

Projenin toplam maliyeti nedir? Finansmanı hangi kaynaktan sağlanacaktır? Kamu kaynaklarından ne kadar aktarılacaktır?
Bu soruların yanıtı kamuoyuna açıklanmalıdır.
RANT KAYGISI ORTADAN KALDIRILMALIDIR!
Adapazarı Garı kent merkezinde son derece değerli bir konumdadır. Kamuoyunun şu soruya açık bir yanıt alma hakkı vardır:
Demiryolu ulaşımını geliştirmek mi amaçlanıyor, yoksa kent merkezindeki değerli alanların farklı kullanımlara açılmasının önü mü hazırlanıyor?
Gar ve çevresindeki alanların geleceğine ilişkin planlar açıkça ortaya konulmalıdır. Rant kaygılarını ortadan kaldırmanın yolu şeffaflık, katılımcılık ve kamu yararıdır. BİZİM TALEBİMİZ AÇIKTIR!
-Adapazarı Garı aktif bir gar olarak korunmalıdır.
-Ada Treni yeniden Haydarpaşa’ya ulaştırılmalı, sefer sayıları artırılmalıdır.
-ADARAY güçlendirilmelidir.
-Şehir içi ulaşım için yeni raylı sistem yatırımları planlanmalıdır.
-Gar ve çevresine ilişkin tüm projeler şeffaf, katılımcı ve kamu yararı temelinde hazırlanmalıdır.
-Projenin maliyeti ve finansman modeli kamuoyuna açıklanmalıdır.
-Gar alanının geleceği konusunda kent halkının, sendikaların, meslek odalarının, bilim insanlarının ve ilgili tüm kesimlerin görüşü alınmalıdır.
Adapazarı’nın ihtiyacı demiryolunu küçültmek değil, demiryolunu geliştirmektir.
ADAPAZARI GAR HALKINDIR, HALKIN KALACAKTIR!

Tüm Sakarya kamuoyunu kent hakkına, demiryoluna ve tarihine sahip çıkmaya davet ediyoruz.
DEMİRYOLUNUN GELECEĞİNE RANTA GÖRE DEĞİL, KAMU YARARINA GÖRE KARAR VERİLMELİDİR!
ADAPAZARI’NDA DEMİRYOLUNU RANT UĞRUNA TOPRAĞIN ALTINA GÖMMEYİN!

BİRLEŞİK TAŞIMACILIK ÇALIŞANLARI SENDİKASI (BTS) İSTANBUL 1 NO’LU ŞUBE